旋轉(zhuǎn)油缸不保壓的時(shí)候該怎么辦
旋轉(zhuǎn)油缸如果保壓不達(dá)標(biāo)的話,那么勢(shì)必會(huì)影響到實(shí)際的工作效果。針對(duì)旋轉(zhuǎn)油缸不保壓的問題,我們一定要盡快處理。下面就來給大家講一下關(guān)于旋轉(zhuǎn)油缸不保壓的時(shí)候該怎么辦。
主要造成保壓不良的問題就是旋轉(zhuǎn)油缸和控制閥的泄漏。那么,在解決該問題的時(shí)候,我們可以采取的基本措施就是盡可能的減少泄露的發(fā)生。不過,在實(shí)際工作中,泄露問題或多或少都會(huì)存在,這樣也就會(huì)導(dǎo)致其壓力慢慢降低。如果要求比較嚴(yán)格的話,可以采取補(bǔ)油的方法來達(dá)到保壓的效果。比如如果是旋轉(zhuǎn)油缸的內(nèi)外泄漏造成不保壓?jiǎn)栴}的話,那么我們不僅要改變它的密封情況,還需要盡可能的提升各部件的制造精度和配合精度,以減弱內(nèi)外泄露的程度。
如果是由于所使用的控制閥而引起的泄露問題,那么我們需要重新更換更為適合的控制閥,并且在旋轉(zhuǎn)油缸系統(tǒng)中,應(yīng)當(dāng)盡可能的減少泄露點(diǎn)。這就要求在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候,應(yīng)當(dāng)盡量的控制控制閥的數(shù)量和接管數(shù)量。針對(duì)泄露的問題,如果想要保證較為理想的保壓效果,那么我們就不得不采取補(bǔ)油措施。也就是說,在液壓油缸系統(tǒng)中,我們需要持續(xù)的為其補(bǔ)充壓力油,通常情況下,該方法對(duì)于需要保壓時(shí)間長(zhǎng)的系統(tǒng)比較適用。
以上就是關(guān)于旋轉(zhuǎn)油缸不保壓的解決方法,大家都了解了嗎?